太阳能公路解决能源问题？这么多年过去它实现

你知道太阳能公路吗？2014年，太阳能公路被认为是解决全球能源危机的终极解决方案。这个想法很简单：在道路上植入太阳能电池板来发电。据称，这些面板还将用不同的LED图案来照亮道路。在冬天，加热盘管还可以融化冰雪。

但事实证明，情况并非如此。今天安装的太阳能公路没有一条是划算或高效的能源生产者。这些公路造价昂贵，而且产生的电力远远少于同样预算的太阳能农场。要把道路变成巨大的太阳能电池板有很多很多的障碍。

全球公路网的里程在2100万到3200万公里之间，用太阳能电池板覆盖其中一部分似乎是合理的，可以产生大量的电力。理论上，只要在一小部分公路上安装太阳能电池板，就能产生足够为整个世界供电的能源。然而，这只有在最好的条件下才能实现：当太阳能电池板处于阳光直射下。

在一个传统的太阳能农场，太阳能板朝向太阳，以最大化效率。在一个传统的太阳能农场，太阳能板朝向太阳，以最大化效率。一个典型的太阳能电池板可以利用大约20%的太阳产生的能量。优化面板所暴露的光量对于运行一个具有成本效益的系统是必不可少的。

另一方面，与阳光直接照射相比，将太阳能板平放将导致60%的功率不足。公路太阳能板也很容易受到遮挡，即使没有行驶的汽车，这些面板也可能被灰尘覆盖，这将进一步限制它们吸收的光线。面板表面超过5%的阴影可以减少50%的发电量。

最重要的是，固定在地上的太阳能电池板无法从空气循环中受益，而且可能比屋顶的太阳能电池板要热得更多，这会降低了它们的效率。每超过最佳温度1摄氏度，太阳能电池板就会损失大约0.5%的能源效率。

玻璃本身的特性进一步限制了道路发电的能力。汽车的行驶和灰尘的积聚都会加速玻璃的磨损，最终玻璃材料将变得不透明。玻璃的清晰度会显著降低面板收集光线的能力。同时，为了抵抗车辆的碾压，这块玻璃要足够够，这进一步造成光线的减少。

2016年12月，法国推出了一条1公里长的太阳能公路，由大约2880平方米的光伏板组成，它是当时世界上最长的太阳能公路。这条公路耗资约520万美元，其目的是产生足够的电力为附近城镇的路灯供电。然而，这从未发生过。

到2018年，这条路已经在恶化，其中90米被拆除。路上腐烂的树叶、面板上的裂缝以及该地区阳光的缺乏都使它的效率远远低于预期。

在法国安装后，美国阿拉巴马州和乔治亚州边界附近安装了一条测试路段。2020年12月，佐治亚州桃树市正式推出了美国第一条太阳能公路。该装置每年将产生超过1300千瓦时的能源，用于为当地的电动汽车充电。因为这条路是全新的，关于它的耐久性并没有多少可用的信息。然而，由于这条路和法国的那条路是用同样的技术制造的，人们可以认为这条路可能会在几年内开始退化。

事实上，我国济南也有一条太阳能公路。这条路于2017年开通，最初长度超过1公里。而如今它也遇到了种种问题，最终也被拆除掉了大部分，只留下了一小部分。

虽然有很多伟大的想法，但为汽车设计的太阳能公路可能不在其中。

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