太阳能电动车Lightyear One续航完胜特斯拉，一次充

来源：太阳能学报 【在线投稿】栏目：综合新闻时间：2021-07-18

目前，随着电动汽车在全球越来越流行，大家对电动汽车的续航里程要求也越来越高。似乎没有任何一款续航达到 600 公里的电动汽车无法吸引消费者的兴趣。然而，荷兰汽车公司Lightyear于2019年推出了一款名为Lightyear One的太阳能电动原型车，最近在德国的Aldenhoven测试中心进行了测试，续航里程达到了惊人的710公里。 .

2019 年 6 月，荷兰新能源公司 Lightyear 推出首款车型 The Lightyear一是太阳能电动汽车，通过扭转动力结构，可以更大程度上降低电动汽车对环境的影响，解决充电设备不足和电动汽车续航里程低的问题。

根据近日在德国奥尔登霍芬测试中心进行的实际测试，光年一号原型机充满电并以每小时53英里（约85公里）的速度循环测试近9个小时。 710公里的续航表现是有偿的。

根据光年的说法，光年一号仅消耗8.5kWh。与特斯拉 Model 3 的 23.5kWh/100km 相比，光年一号拥有完整的性能。

严格来说，光年一号更像是一款结合太阳能发电的插电式混合动力汽车。通过屋顶和引擎盖上大约 5 平方米的太阳能电池板，它可以每天独立完成。整车提供70公里的续航里程，外加额外的60kWh电池模块，不仅不需要每天充电，相比普通的插电式混合动力车型，还可以在足够短的时间内完成充电。

根据光年提供的数据，如果单位是1小时，通过太阳能充电，可行驶12公里； 3.7kW 220v普通充电，可行驶35公里； 60kW快充，续航570公里。

续航里程和电动车的性能相比，电池无疑是最关键、最昂贵的核心部件，光年一号是和其他电动车相比的。，它使用了更小更便宜的电池，在降低电动车成本的同时，也提供了充足的能量来实现强劲的性能支持。据光年CEO介绍，光年一号仅使用60kWh的电池模块。与特斯拉Model S Plaid使用的100kWh电池相比，虽然仅占电池容量的2/3，但光年一号可以达到与特斯拉Model S Plaid使用的100kWh电池相同的水平。与特斯拉 Model S Plaid 相同的能量，甚至更高！

上车，可以看到光年一号使用了2+3座椅布局采用木头和3D编织织物作为内饰材料。 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .它配备了无线充电版本、3 个 USB 充电插孔、Alcantara 运动表盘和 Apple Carplay/Android Auto。

光年一号的长宽高分别为5057/1898分别/1426mm，造型设计由前宾尼法利纳设计师Lowie Vermeersch创造，他负责法拉利458 Italia。整体外观与保时捷911和奥迪A7 Sportback的设计风格颇为相似。该车采用典型的溜背造型，整个车身呈圆形。光滑的。后备箱的标准容量为780升，后排座椅倾斜时可提供1701升的容量，足以装下整个冲浪板。