首款纯电SUV丰田bZ4X公布，并提供太阳能充电，预

近日，丰田正式公布品牌首款采用e-TNGA电动车专属平台打造的纯电SUV车型 丰田bZ4X，并详细透露了其动力信息与量产车照片。该车将于今年在欧洲、中国、北美等市场率先销售，预计在2022年开始交付使用。整车外观造型与今年四月发布的概念车几乎一样，在动力方面共分成前驱与四驱动两种车款，四驱车款最大功率为214马力，续航里程大约为460公里（WLTC），此外，车顶太阳能电池板还能够为车辆每年增加大约1800公里的续航里程。

从公布的照片可以看到，丰田bZ4X实车与概念车的差异不大，当时令外界为之惊艳的平把方向盘（官方称之One-motion grip steering wheel）也得以保留，丰田公司宣称这款方向盘与前轮之间没有机械连接，而是由车轮根据方向盘发出的电子信号来进行转向，除了能为驾驶者带来更多的腿部空间之外，还提升驾驶位置的自由度和进出的便利性外，方向盘从极左到极右的度数仅150度，车辆调头时不必换手，操控便利性大幅提升。另据悉，此款翼型握把设计的线控方向盘，目前只针对中国市场供应，其他市场依然以传统方向盘为主，预计会在2022年以后再陆续引入线控方向盘。

车身尺寸方面，丰田bZ4X的车长比现款标准版的RAV4长了90mm，车宽窄了5mm，车高矮了45mm，长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距也比RAV4拉长了160mm，达到2850mm。可以发现，车长只比RAV4多了9公分，但轴距却多了16公分，这意味着丰田bZ4X将拥有更宽裕的车内空间，这都得归功于e-TNGA电动车专属平台，能将电池平铺在车底板上，以及搭载了体积比内燃机更小的电动马达。

在动力方面，丰田bZ4X将提供两种功率级别。入门车款为前轮驱动，前轴上的电动马达（最大功率为204马力，最大扭矩为265牛·米）能在8.4秒内将重2195公斤的车体由静止加速到100km/h，极速则为160km/h。而四驱车款受益于两个前后轴上各布置了一台电动马达，具备最大功率为217马力，最大扭矩为335牛·米匹/34.2公斤的动力输出，尽管车重达到2275公斤，但是零百加速也只需要7.7秒。

无论前驱或四驱车款，均搭载了71.4度的锂电池，平铺于车底板上。前驱车款续航里程大约为500公里，四驱车款则为460公里（WLTC）。另外，欧规车采用CCS2充电接头，使用150kW的直流电快充，大约半小时就能将电力充到八成。此外，车顶上的太阳能板电池每年可以让车辆行驶约1800公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上一篇：特斯拉扩建内华达州超级工厂的太阳能电池板，
下一篇：没有了