丰田电动化答卷，可选太阳能充电板，静态体验

需要特别说明的是，bZ4X车顶这里是可以选装太阳能板的，也就是说，这车边开车还能边补能，当然功率就不是特别大，据丰田介绍，这块太阳能板一年下来补的电能折算一下大概能跑1800公里左右。

尾部则是带一点溜背的设计，然后贯穿式的尾灯，搭配上这些黑色饰板，辨识度还是非常高的。至于后备箱空间，整个纵深不错，开口也大，取放东西比较方便。

【有车以后】今天我们来聊一台对于丰田来说非常重要的车型，bZ4X。这台车目前还没有中文名字，不过可以给大家介绍一下bZ4X的意义，首先，bZ的意思是Beyond Zero，超越零排放，然后4是尺寸代号，X代表SUV。至于这台车的定位，丰田有几个关键词，叫低重心、高刚性、具有驾驶乐趣和SUV越野性能。

用料方面，bZ4X还是丰田老一套，不算豪华，唯一的亮点可能就是副驾前面这个织物材质，触感不错，不过我估计后期使用起来会有点吸灰。至于中控系统，并没有太多惊喜，内置有百度地图、QQ音乐等软件，流畅度不错，基础实用性也有保证，而且车辆也带有基础的语音交互功能。

外观方面，丰田把采用了一种叫作锤头鲨的设计，看起来比较激进，而且有几个亮点值得重点说明，一个是用了一些空气动力学套件，像侧进气口这里，据说是在行驶时可以在车轮这里形成一个气帘，降低车轮的风阻系数。第二个就是大灯，这种阵列排布的的风格看起来非常锐利。

然后方向盘，可以看到这里有一些辅助驾驶的按键，这台车也是会搭载丰田第三代TSS系统，bZ4X最开始亮相的时候是配有一个异型方向盘的，当然异型方向盘要搭配线控转向技术才有意义，不过目前可能因为法规的原因，实拍车型是没有的，我们也就不细说。

简单总结一下吧，bZ4X这台车小亮点还是挺多的，比如太阳能充电板、可能明年会推出的线控转向等，不过在智能化方面，这台车就没有表现出特别的优势。售价方面，22-30万这个预售价如果按照丰田以前的定价逻辑，还算合理，但怎么说呢，在电动市场，丰田其实还是一个没有证明过自己的品牌，所以车辆究竟能不能获得消费者青睐，可能还需要继续观察。

因为有长轴距，所以车辆空间也还不错，个人身高170cm，前排已经调整好的我驾驶坐姿，可以看到后排腿部空间余量还有4拳左右，不过头部就比较一般，只有4指左右，而且有一点，bZ4X这台车的后排座椅高度比较低，所以承托性一般。

车身侧面，bZ4X最亮眼的设计应该就是轮拱处这个撞色的设计，冲击力不错。车长方面，bZ4X只有4690mm，算是入门中型SUV大小，不过这车的轴距很大，和汉兰达一样达到2850mm，这也是纯电平台带来的好处。

内饰方面，bZ4X给人的感觉是那种很古典的未来感，特别是仪表这块区域，有那种老科幻片里飞船的味道，个人还是挺喜欢的。

bZ4X有前驱、四驱两种动力形式，其中前驱版本百公里加速7.5秒；四驱版本系百公里加速6.9秒。至于电池方面，车辆采用的是宁德时代的电池，续航可以做到400到615公里不等（CLTP），而且据丰田介绍，这个电池可以保证10年的衰减不超过10%。

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